ghostさんのホームページを拝見していたら、「曲線から続いてポイントにはいると問題があったので直線をはさんだ」と指摘がありました。
試しに４番ポイントについてきたＳ６４直線を間にはさんだところ、見事に問題解決しました。感謝感激です。
これでEF57の脱線はなくなりました。ほっ
それにしても、なぜ当時EF57を購入したのかはハッキリしません。本当は、常磐線北千住でよく見たEF15が欲しかったのかもしれません。
先台車の脱線防止についてghostさんの考察がありましたが、まさにそのとおりの対策がなされていました。
現在のレイアウトプランです。これでしばらく(日本へ帰国するまで)は、落ち着く(作業が進まない！)と思います。
ギャップを終着駅のはずれのエンドレスに挿入します。これで、一度に３編成をレイアウトに乗せ、停留場所を換えながら運転が可能です。
エンドレス内側の側線は、少しでも隣の線路との間隔が狭くなるよう、Ｒ４５１(１５)＋Ｒ３４８(３０)からＳ６４＋Ｒ２８２(４５)に変更しています。
サイズの方は幅８４０mmから幅９００mmになりましたので、奥行きも５６０mmではなく６００mmとして、余裕の４０mmは手前の線路脇の空間に充てようと思っています。
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